O Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) organização militar subordinado ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA),  por intermédio de uma equipe formada por especialistas da Divisão de Certificação de Produto Aeroespacial (CPA) e da Divisão de Certificação de Sistemas de Gestão (CSG), realizaram atividades de análise de documentos técnicos e acompanhamento de ensaios para a comprovação da  segurança de voo do protótipo P2 (monoposto), do caça A-1M, modernizado pela EMBRAER.
Os ensaios foram realizados na sede da Embraer em Gavião Peixoto (SP),  no dia 19 de junho de 2012, presentes estavam o Comandante da Aeronáutica, Tenente Brigadeiro do Ar Juniti Saito, e oficiais do Alto Comando como também executivos da EMBRAER.
As aeronaves A-1 vão  receber novos equipamentos aviônicos, além do radar SPIO,  um sistema integrado de autodefesa com alerta de detecção de radar (RWR) e de aproximação de mísseis (MAWS), contramedidas (AECM) e lançadores de iscas para mísseis (chaff e flare), sistemas de reconhecimento e designação de alvos, e do Skyshield, que tem a capacidade de bloquear e despistar radares de busca em solo, embarcados ou de guiagem de mísseis.
Os futuros A-1M também vão poder voar com casulos equipados com sistemas de reconhecimento e designação de alvos, que tem a capacidade de bloquear e despistar radares de busca em solo, embarcados ou de guiagem de mísseis.
Uma segunda aeronave de testes, biposto, deverá voar em 2013, características de alto desempenho da aeronave, como o raio de ação, a capacidade de reabastecimento em voo e os dois canhões serão mantidos.  O  projeto prevê a entrega de 43 caças subsônicos  para a Força Aérea Brasileira até 2017.
Toda equipe da CPA e CSG do IFI envolvida  trabalhou muito antes do voo, acompanhando os ensaios realizados pela EMBRAER, no que tange a Engenharia e a Qualidade  do vetor aéreo modernizado, fatores essenciais para um voo seguro, essa é a nossa missão declarou  Tenente Coronel Engenheiro Forni.
“Os A-1M estão recebendo sistemas modernos semelhantes aos que já equipam os nossos F-5M e A-29. A similaridade entre os aviônicos destas aeronaves ajudará na adaptação dos nossos pilotos e representa uma padronização que oferece inúmeras vantagens operacionais, tais como o aprimoramento da doutrina de emprego da FAB e o melhor rendimento das horas de voo”, afirma o Tenente Brigadeiro do Ar Juniti Saito.

Veja o vídeo do primeiro voo do A-1M, produzido pela EMBRAER: http://www.youtube.com/watch?v=jz2DWGdCp1s&feature=plcp